Goedemorgen, kan iemand mij vertellen of Alu 6082 goed aan alu 5754 gelast kan worden en welk toevoegmateriaal ik het beste kan gebruiken. Dank alvast

ben toe aan een nieuwe lashelm
iemand ervaring met optrel neo p550 , iemand die deze gebruikt ?
graag je bevindingen

Ik heb vrij vaak last van de droge lucht van de adflo in de lashelm.  Herkent iemand dat probleem en wat zou daar tegen te doen zijn.

Deze Cebora doet helemaal niets meer. Geen display en lampjes. Bij nameten door het servicebedrijf bleek dat de kleine stuurstroomtrafo defect is. Deze is niet los verkrijgbaar. Daarom zou de gehele hoofdprint vervangen moeten worden wat zeker meer dan € 800 zou gaan kosten. De klant had daar geen zin meer in en heeft de machine, hij had inmiddels twee stuks met hetzelfde defect, ingeruild.
Hierbij een overzicht van de bestaande situatie.



Dus kwam het verzoek of er op een andere manier een trafo ingebouwd kon worden. Er is wel wat ruimte beschikbaar dus de oude trafo verwijderd en een ander exemplaar ernaast gemonteerd en aangesloten op de print.



Als alles aangesloten is de machine weer opgestart. Display lichte weer op en de indicators gingen aan. Na ongeveer 3 sec wordt ook de inverter op de hoofdprint opgestart. Resultaat een denderende klap en alles uit. Er zitten twee koelblokken met transistoren op de print die tesamen de inverter vormen. Hier maar eens aan gemeten en hier sluiting geconstateerd. Koelblokken verwijderd en het was duidelijk dat hier een flinke klap was geweest.



Alles schoongemaakt en de 4 st grote transistoren vervangen. Ook was er nog een grote (shottky) diode defect en wat kleine weerstandjes. Alles vervangen en de machine opnieuw opgestart. Alles werkte weer en de draadmotor was regelbaar. Machine gered van de schroothoop en kan weer in gebruik genomen worden. Kosten van de diverse onderdelen incl. de nieuwe trafo < 100 euro (en een paar uurtjes werk).

Het betreft hier een kleine Mig compact machine. De klacht was dat er geen lasstroom meer beschikbaar was. Ook de draadmotor draaide niet meer. Als we het schema bekijken dat zien we dat de primaire zijde van de hoofdtrafo geschakeld wordt via een relais op de print. De lasstroom wordt bepaald door de standenschakelaar.



Als we nu de print bekijken dan valt al snel op dat er een zwarte plek op het doorzichtige kapje van het relais zichtbaar is. De contacten van het relais moeten steeds de primaire stroom naar de hoofdtrafo schakelen. Ondanks dat dit relais gemaakt is voor stromen tot 16 Amp. zijn na meer dan 15 jaar toch de relaiscontacten dermate verbrand dat de machine niet meer wil werken. Helaas is de print na 15 jaar niet meer leverbaar.



Dus het is een kwestie van dit relais vervangen en de print terug monteren in de machine en alles werkt weer