Doorlassing dikwandige CV-pijp

[240diesel]

Al jaren loop ik rond met de volgende vraag;

Hoe weet een autogeen-lasser die dikwandige CV aanlegt dat hij volledige doorlassingen maakt?

Immers; de totale kracht van een systeem wordt bepaald door de zwakste schakel.Stel je last dikwandige pijp met een wanddikte van 3mm en ergens in de las zit een plek die maar 1mm dik is.
Ik ben dan geneigd te denken dat daar de pijp het eerst door zal rotten terwijl de eigenlijke pijp nog wel 15 jaar mee had gekund........

Het is niet zo dat het mij uit de slaap houdt maar ik ben gewoon eens benieuwd naar ervaringen uit "het veld"